En Bogotá ya hay un bus biarticulado eléctrico | El Tiempo

Summary

El video habla sobre el desarrollo de un autobús eléctrico articulado biarticulado de 18 metros y capacidad para 250 pasajeros, con una autonomía de 330 kilómetros. Aunque no fue adjudicado en una licitación de 2018, su diseño y fabricación se completaron en 2019. Limitaciones legales han impedido su prueba en Bogotá, a pesar de cumplir con las normas de eficiencia y rendimiento. La norma NTC 4901 de 2009, que limita el peso de autobuses a 40 toneladas, dificulta el desarrollo de autobuses eléctricos más pesados. Se espera que el nuevo gobierno actualice estas normas para impulsar la movilidad eléctrica y el transporte público en Colombia.

Takeaways

• 🚌 El bus eléctrico biarticulado es único en el mundo y tiene una capacidad para 250 pasajeros.
• 🔋 Este tipo de autobús tiene una autonomía de aproximadamente 330 kilómetros antes de las pruebas.
• 🏭 Aunque Bella no fue adjudicatario de la licitación de 2018, siguieron desarrollando el diseño y fabricación del primer bus biarticulado.
• 📅 El primer bus biarticulado fue fabricado durante el 2019 y llegó a los puertos de Buenaventura en diciembre de ese año.
• 🚦 Debido a limitaciones legales, no se pudo iniciar el proceso de pruebas del bus en los corredores de Transmilenio.
• 🛠 Las pruebas están diseñadas para evaluar la autonomía, capacidad de ascenso y descenso, y la reacción ante eventualidades.
• 📉 La Norma NTC 4901 de 2009 y su revisión de 2016 establecen pesos máximos para autobuses articulados, pero no han sido adoptadas por el Ministerio de Transporte.
• 🚦 Los autobuses eléctricos pesan más que los convencionales, lo que hace que el límite de 40 toneladas sea un obstáculo para su desarrollo.
• 🌐 Con un nuevo gobierno enfocado en la modernización del parque automotor y la movilidad eléctrica, se espera una actualización de normas para incluir tecnología eléctrica.
• 🌿 Es crucial aprovechar la existencia del único bus biarticulado eléctrico en Colombia para mejorar la movilidad eléctrica y el transporte público.

Q & A

¿Qué características tiene el autobús eléctrico biarticulado único del mundo?

Es un autobús de 18 metros de largo con capacidad para 250 pasajeros y una autonomía prevista de aproximadamente 330 kilómetros.

¿Por qué no se ha podido probar el autobús eléctrico en los corredores de Transmilenio?

Por limitaciones de la norma existente, que no permite iniciar un proceso de ensayo del autobús en los corredores de Transmilenio.

¿Qué se espera que evalúen durante las pruebas del autobús eléctrico?

Se espera evaluar la eficiencia del autobús, su autonomía, capacidad de ascenso y descenso, capacidad de frenado y su desempeño en general en una ruta particular con pasajeros al 100%.

¿Cuál es la norma que regula los buses articulados y bioarticulados en Colombia?

La norma que regula estos buses es la NTC 4901, expedida en 2009 y revisada en 2016, pero nunca adoptada por el Ministerio de Transporte.

¿Cuál es el límite de peso establecido por la norma NTC 4901 de 2009 para un bus articulado de 4 ejes?

El límite de peso establecido por la norma NTC 4901 de 2009 para un bus articulado de 4 ejes es de 40 toneladas.

¿Por qué el límite de peso establecido por la norma NTC 4901 de 2009 no es adecuado para los buses eléctricos biarticulados?

El límite de peso no es adecuado porque los buses eléctricos, debido a sus baterías, tienen un peso mayor y requieren una autonomía mínima de desempeño que permita prestar el servicio.

¿Qué se espera del nuevo gobierno en términos de modernización del parque automotor y movilidad eléctrica?

Se espera que el nuevo gobierno adopte la norma NTC 4901 de 2016 o revise y actualice las normas existentes para impulsar la movilidad eléctrica y modernizar el parque automotor.

¿Cuál es la importancia del desarrollo del autobús eléctrico biarticulado para el transporte público en Colombia?

El desarrollo del autobús eléctrico biarticulado es crucial para mejorar la movilidad eléctrica y el transporte público en Colombia, considerando las necesidades de troncales como la séptima del corredor de la avenida Ciudad de Cali de la 68.

¿Cuál fue el resultado de la licitación de 2018 en la que participó Bella?

Bella participó en la licitación de 2018 ofreciendo buses vía articulados, pero no fueron adjudicatarios.

¿Cuándo llegó el primer autobús de articulado eléctrico a los puertos de Buenaventura?

El primer autobús de articulado eléctrico llegó a los puertos de Buenaventura en diciembre de 2019.